Binnen de planuitwerking van het nieuwe Hofplein wordt een 30 kilometersnelheid onderzocht. Daarover worden gesprekken gevoerd met hulpdiensten en de de RET. Ook door de carrévorm van het Hofplein nieuwe stijl komen de snelheden van het autoverkeer automatisch al op natuurlijke wijze lager te liggen.

De verkeersveiligheid in het nieuwe ontwerp gaat men verder terug zien in veilig oversteken voor fietsers en voetgangers, en in zichtbaarheid en snelheid van de trams ten opzichte van voetgangers en fietsers. Ook de passeerbaarheid van de hulpdiensten wordt verbeterd.

Om de veiligheid van fietsers en voetgangers zo goed mogelijk te waarborgen bevat de rotonde bij het oprijden en afrijden voor autoverkeer één rijstrook. Bij piekuren betekent dit voor auto’s een langere wachttijd.

Het nieuwe Hofplein wordt tevens fysiek beter toegankelijk voor mensen met een beperking: brede afritten, toepassing noppentegels en er worden in het plan ook zitgelegenheden opgenomen.